มีสาเหตุหลายประการที่คุณอาจต้องการตั้งค่าแต่ละกระบอกสูบของเครื่องยนต์ให้เป็น Top Dead Center (TDC) บนจังหวะการบีบอัด (TDC ในจังหวะการบีบอัดทำให้ทั้งไอดีและวาล์วไอเสียถูกปิดอย่างเต็มที่) การติดตั้งลิ้นวาล์วหรือทำการทดสอบการรั่วของถังบรรจุ

วัสดุ:

ขั้นตอนที่ 1: เริ่มต้นด้วยพื้นฐาน

หากต้องการใช้วิธีนี้คุณจะต้องใช้เครื่องมือบางอย่าง เครื่องยนต์ของคุณจะต้องมีเครื่องหมายเวลาและตัวแทนจำหน่าย นอกจากนี้คุณต้องทราบว่าหมายเลขเครื่องยนต์ของคุณนั้นเป็นอย่างไรลำดับของผู้จัดจำหน่ายเครื่องยนต์ของคุณจะยิงกระบอกสูบเหล่านั้นและทิศทางการหมุนของเครื่องยนต์หรือตัวกระจาย

ครั้งแรกที่เครื่องหมายเวลา:

เครื่องหมายเหล่านี้ประกอบด้วยสองรายการบรรทัดหรือตัวชี้และแผ่นแสดงองศาก่อนและ / หรือหลัง TDC หนึ่งในสองจะอยู่ที่เครื่องยนต์อีกตัวหนึ่งบนเครื่องทรงตัวที่ยึดติดกับเพลาข้อเหวี่ยง

ถัดจากหมายเลขสูบ:

เครื่องยนต์ที่ฉันใช้คือ Pontiac V8 โดยที่มีหมายเลขกระบอกสูบดังนี้ ด้านคนขับเริ่มต้นที่ด้านหน้ากระบอกสูบส่วนใหญ่ใกล้กับหม้อน้ำนับถอยหลังสู่ไฟร์วอลล์ - 1,3,5,7 ด้านผู้โดยสารเริ่มต้นที่ด้านหน้ากระบอกสูบส่วนใหญ่ใกล้กับหม้อน้ำนับถอยหลังสู่ไฟร์วอลล์ - 2,4,6,8

จากนั้นลำดับการยิง:

คำสั่งการยิงถูกโยนเข้าไปในท่อไอดีเดิม 1-8-4-3-6-5-5-2-2

การหมุน:

เอ็นจิ้นนี้หมุน CW และดิสทริบิวเตอร์หมุนทวนเข็มนาฬิกา (หนึ่งในสองตัวเท่านั้นที่จำเป็น แต่ยินดีต้อนรับการตรวจสอบไขว้)

ขั้นตอนที่ 2: ปรับเปลี่ยนหมวก

ในการใช้เครื่องมือนี้คุณจะต้องเห็นใบพัดที่เกี่ยวข้องกับเทอร์มินัลสำหรับแต่ละกระบอกสูบบนฝาครอบในขณะที่ติดตั้งฝาครอบเครื่องยนต์ (โดยย่อให้ตัดส่วนบนของฝาปิดออก) หมวกนี้มีเส้นแบ่งที่ดีในจุดที่ถูกต้องเพื่อใช้เป็นแนวทางในการตัด

หากรูปร่างของฝาปิดไม่อนุญาตให้คุณระบุตำแหน่งของเทอร์มินัลแต่ละเครื่องให้ทำเครื่องหมายที่ฝาให้สอดคล้อง ฝาปิดนี้มีส่วนนูนที่สามารถระบุได้อย่างง่ายดายว่าแต่ละสถานีอยู่ที่ใด

การตัดส่วนบนออกจากขอบเป็นฝอยและคุณไม่ต้องการให้สิ่งใดตกลงไปในจุดที่ผิด การทำความสะอาดอย่างรวดเร็วด้วยล้อลวดและฝาปิดก็พร้อมใช้งาน

ขั้นตอนที่ 3: หมายเลขถัง 1 ไม่เสมอไป

หมุนเครื่องยนต์ด้วยมือ (วงล้อและซ็อกเก็ต) จนกว่าเครื่องหมายกำหนดเวลาจะอยู่ที่ 0 องศา ด้วยเครื่องหมายกำหนดเวลาจัดตำแหน่งเครื่องยนต์นี้มีลูกสูบในกระบอกสูบที่ 1 และ 6 ที่ TDC อย่างไรก็ตามหนึ่งอยู่ในจังหวะการบีบอัดและอื่น ๆ ในจังหวะไอเสีย

ติดตั้งฝาปิดผู้จัดจำหน่ายและจดบันทึกเทอร์มินัลที่โรเตอร์ชี้ไป รูปทรงกระบอกที่สอดคล้องกับเทอร์มินัลที่โรเตอร์ชี้ไปที่อยู่บนจังหวะการบีบอัด (ในภาพคุณจะสังเกตเห็นว่าโรเตอร์อยู่ผ่านจุดที่เทอร์มินัลเล็กน้อยเนื่องจากเครื่องยนต์นี้ทำงานที่ 14 องศา ก่อน TDC เพื่อหลีกเลี่ยงการตัดสิน TDC ที่ผิดพลาดบนกระบอกสูบที่เหลืออยู่ฉันปลดผู้จัดจำหน่ายและจัดแนวโรเตอร์กับเทอร์มินัลโดยกำหนดเวลาเริ่มต้นที่ 14 องศา)

ไม่สำคัญว่าโรเตอร์จะชี้ไปที่เทอร์มินัล 1 หรือ 6 คุณสามารถเริ่มต้นด้วย

เมื่อคุณทำสิ่งที่คุณต้องใช้กับกระบอกสูบแล้วหมุนเครื่องยนต์ด้วยมือให้แน่ใจว่าคุณหมุนผู้จัดจำหน่ายทิศทางที่ถูกต้อง (CCW ในกรณีนี้) เมื่อโรเตอร์ชี้ไปที่เทอร์มินัลถัดไปคุณก็พร้อมที่จะทำงานกับกระบอกสูบที่เกี่ยวข้อง โปรดทราบลำดับการยิงเพื่อให้แน่ใจว่าคุณกำลังทำงานกับกระบอกสูบที่ถูกต้อง (เช่นหากคุณเริ่มด้วยหมายเลขกระบอกสูบ 6 - กระบอกสูบลำดับถัดไปคือตัวเลข 5 (1-8-4-3-6-5-7-2) ดำเนินการหนึ่งกระบอกต่อครั้งจนกว่าคุณจะเสร็จสิ้น (สองรอบการปฏิวัติของเพลาข้อเหวี่ยงซึ่งจะส่งผลในการปฏิวัติหนึ่งของผู้จัดจำหน่าย)

เมื่อเสร็จแล้วอย่าลืมถ้าคุณย้ายผู้จัดจำหน่ายเพื่อใช้เวลาเริ่มต้นให้รีเซ็ตเวลาเริ่มต้น