นี่คือเครื่องร่อนสไตรีนสไตรีนขั้นพื้นฐานที่ทำจากสิ่งของเกือบทั้งหมดที่คุณพบในถังขยะ ควรใช้เวลาประมาณ 20 นาทีกว่าจะบินได้ แต่ไม่จำเป็นต้องรีบเร่งหากคุณต้องการให้ทำงานได้ดีขึ้น

ในคำแนะนำนี้ฉันจะอธิบายงานของพื้นผิวควบคุมส่วนใหญ่ของเครื่องบินและวิธีใช้งานเพื่อทำให้เครื่องบินของคุณบินในแบบที่คุณต้องการ พื้นผิวการควบคุมพื้นฐานเหล่านี้ควบคุม (และทำให้เสถียร) เครื่องบินเกือบทั้งหมดและใช้งานมานานกว่าหนึ่งร้อยปีโดยมีการเปลี่ยนแปลงเพียงเล็กน้อย

เพื่อให้การเรียนการสอนนี้คุณจะต้อง:

- โฟมโพลีสไตรีน (เหมืองมาจากบรรจุภัณฑ์อาหาร)

- มีดคม

- กรรไกร

- เทป

- ปากกาสำหรับวาด / แกะลวดลายบนโฟม

- บัลลาสต์ (ฉันใช้ Prestik แต่คุณสามารถใช้เหรียญหรือผงสำหรับอุดรูหรือน้ำหนักที่ถูกต้องซึ่งสามารถใช้กับโฟมได้)

คลิกที่ภาพสุดท้ายในขั้นตอนนี้เพื่อรับภาพขนาดเต็มจากนั้นคัดลอกและพิมพ์เพื่อติดตามลงบนโฟมของคุณ ปรับขนาดรูปภาพอีกครั้งหากคุณต้องการทำให้เครื่องบินของคุณแตกต่างกัน

นี่คือวิดีโอสั้น ๆ ของมันมันจะบินได้นานขึ้น แต่ฉันไม่มีที่ว่างให้บิน

วัสดุ:

ขั้นตอนที่ 1: ติดตามและตัดชิ้นส่วน

ตัดสี่ด้านออกจากแผ่นสไตรีนที่คุณมี สไตรีนที่ใช้งานของคุณอาจน้อยกว่าของฉันที่แสดงไว้ที่นี่ดังนั้นให้พิจารณาเรื่องนี้และปรับขนาดแผนตามนี้

พิมพ์แผนและตัด 3 ส่วนออกมา ใช้พวกเขาเป็นลายฉลุและวาดเส้นรอบ ๆ พวกเขาลงบนโฟม ฉันไม่มีเครื่องพิมพ์ดังนั้นฉันจึงถือโฟมโปร่งแสงไว้ที่หน้าจอของฉันและติดตามมันแบบนั้น

ตัดส่วนเหล่านี้ออกจากโฟม

ลำตัว (ตามแผน) มีเส้นสีดำหนา 2 เส้นตัดออกมา ความหนาของโฟมของคุณจะกำหนดความหนาแนวตั้งของเส้นที่คุณตัดออก

พื้นผิวการควบคุมถูกทำเครื่องหมายในแผนด้วยสีส้มสำหรับบานพับและสีเขียวสำหรับการตัด ทำรอยแยกในโฟมที่มีเส้นสีเขียวแสดงอยู่ในแผน

ตัดตามเส้นสีส้มในลำตัว (ตัวเครื่อง) เท่านั้น นี่จะเป็นการลบหางเสือออกจากลำตัว อย่าตัดตามเส้นสีส้มอื่น ๆ รูปภาพ 3

จำไว้ว่าให้ตัดส่วนเล็ก ๆ ออกจากด้านหน้าของโคลงแนวนอน รูปภาพ 4

ฉันได้เพิ่มโมเดล Google Sketchup ของสามส่วนที่ตัดออกในขั้นตอนนี้เพื่อให้คุณสามารถดาวน์โหลดเพื่อการอ้างอิงหากคุณต้องการ

ขั้นตอนที่ 2: หาง

เลื่อนโคลงแนวนอนเข้าไปในช่องที่ด้านหลังของลำตัว

ใส่เทปลงบนหางเสือแล้วม้วนกลับเข้าไปที่ลำตัว หากไม่พอดีให้ตัดหรือปรับโคลงในแนวนอนจนกว่าจะได้ เฉพาะเทปที่ตัดตามแนวตั้งที่คุณทำ ทดสอบว่าหางเสือสามารถหมุนได้ตามแกนเทป ส่วนบนของหางเสือควรยื่นออกมาเมื่อหางเสือเคลื่อนไปทางซ้ายหรือขวา

ขั้นตอนที่ 3: ปีก

ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณมีรอยแยกที่ถูกต้องที่ขอบท้ายของปีก รูปภาพ 2

งอปีกทั้งสองขึ้นจากแนวกึ่งกลาง รูปภาพ 3 มุมนี้เรียกว่าดีฮาฮีด หากปีกลาดลงที่เรียกว่า Anhedral แต่ในแบบจำลองนี้มันจะเอียงขึ้นไปจนถึงปลายปีก สิ่งนี้จะช่วยให้เครื่องบินอยู่ในแนวตั้งในขณะที่มันบินและมันก็มีแนวโน้มที่จะโยกเยกในเที่ยวบิน

เพียงแค่เลื่อนปีกผ่านรูในลำตัวและตรวจสอบให้แน่ใจว่าพวกเขากำลังหันหน้าไปทางที่ถูกต้อง พวกเขาควรจะพอดีกับเส้นกึ่งกลางของปีกที่ซ่อนอยู่โดยลำตัว

ใช้รูปภาพและ / หรือโมเดลร่างในขั้นตอนถัดไปเพื่อดูว่าปีกควรมีลักษณะอย่างไรเมื่ออยู่ในตำแหน่ง

ขั้นตอนที่ 4: บัลลาสต์และบาลานซ์

เพิ่มบัลลาสต์ให้กับจมูกในรูปแบบของสิ่งที่คุณมีซึ่งดูเหมือนจะเป็นน้ำหนักที่ถูกต้อง ฉันใช้ Blok ขนาดเล็กสองอันของ Prestik (ติดอยู่ที่ด้านใดด้านหนึ่งของจมูก) แต่เหรียญขนาดเล็กที่แปะไว้ที่ด้านหนึ่งของจมูกสามารถทำงานได้ดีเท่า ๆ

เพื่อเพิ่มความสมดุลให้กับเครื่องบินให้เพิ่มหรือลดน้ำหนักที่จมูกจนกระทั่งเครื่องบินสามารถทรงตัวได้เหมือนเลื่อยที่มีจุดบนปีกเป็นจุดสมดุลหรือเดือย จุดนี้ (Center of Gravity) ตั้งอยู่ประมาณหนึ่งในสี่ของปีกหลังกว้างจากขอบชั้นนำของปีก ปล่อยให้เครื่องบินทรงตัวระหว่างสองนิ้วแต่ละข้างใต้ปีก ณ จุดนี้ทั้งสองข้าง เมื่อไม่ก้าวไปข้างหน้าหรือข้างหลังอีกต่อไปมันจะสมดุลอย่างเหมาะสม

(CoG แสดงในโมเดล Google Sketchup เป็นวงกลมใต้ปีกซ้าย)

ฉันได้เพิ่มโมเดลเครื่องบินร่างสมบูรณ์ของ Google ในขั้นตอนนี้เพื่อให้คุณดาวน์โหลดหากคุณต้องการใช้ มันแสดงให้เห็นว่ามีเหรียญติดอยู่ที่จมูกเหมือนกับบัลลาสต์

เครื่องร่อนของคุณเสร็จสิ้นแล้ว! ที่จะบินมันเพียงถือไว้ใต้ปีกและโยนมันไปในทิศทางที่คุณต้องการที่จะบิน ขั้นตอนต่อไปจะอธิบายวิธีทำให้มันบินตรงหรืออย่างอื่นที่คุณต้องการ

ขั้นตอนที่ 5: "ตัดแต่ง" เครื่องบิน (Pitch Axis)

ทดสอบการบินของเครื่องบินและสังเกตการเคลื่อนไหว

ถ้ามันบินตรงคุณไม่จำเป็นต้องตัดมัน ฉันจะพูดเกี่ยวกับการเคลื่อนไหวขึ้นลงก่อน แกนนี้เรียกว่า PITCH ในการเปลี่ยนระดับเสียงคุณจะต้องใช้ลิฟต์ที่พบในตัวปรับแนวนอน พวกเขาอยู่ในตำแหน่งเดียวกันกับอีกคนหนึ่งดังนั้นหากมีใครอยู่อีกคนก็จะอยู่ด้วย

หากเครื่องบินปีนขึ้นไปและตกลงมาอย่างรวดเร็วก็จะมีระดับจมูกมากเกินไป ในการแก้ไขปัญหานี้ให้ลิฟต์งอเล็กน้อยลงแล้วลองอีกครั้งจนกระทั่งลอยในระดับที่มั่นคง ดูรูปที่ 1 และ 2

หากเครื่องบินเพิ่งดำน้ำก็จะมีระดับจมูกลง แก้ไขสิ่งนี้โดยการยกตัวลิฟต์ขึ้นเล็กน้อยแล้วบินอีกครั้งจนกระทั่งระดับบิน ดูรูปที่ 3 คุณสามารถลองลดน้ำหนักของบัลลาสต์บนจมูก

หากคุณต้องการให้เครื่องบินวนเป็นวงกลมให้ลิฟต์ขึ้นและเหวี่ยงอย่างรวดเร็ว

ขั้นตอนที่ 6: การเล็ม (แกนหมุน)

เครื่องบินอาจมีแนวโน้มที่จะ "เอน" ไปด้านหนึ่งในขณะที่มันบินและบินเป็นวงกลม (เช่นรถจักรยานยนต์เลี้ยวซ้ายหรือขวา) แกนนี้เรียกว่า ROLL สิ่งนี้สามารถแก้ไขได้โดยใช้ Ailerons ที่พบบนปีก Ailerons ทำสิ่งที่ตรงกันข้ามกับกันและกันดังนั้นหากคุณงอซ้ายลงหนึ่งอันที่เหมาะสมต้องโค้งงอขึ้น

ถ้าเครื่องบินหมุนไปทางซ้ายให้งอปีกซ้ายขวาขึ้นและหมุนลงทางซ้ายแล้วบินอีกครั้งเพื่อดูว่ามันบินตรงหรือไม่ ดูรูปที่ 1

หากเครื่องบินหมุนไปทางขวาให้งอปีกขวาลงและข้างซ้ายขึ้น บินอีกครั้งเพื่อทดสอบว่ามันบินอย่างถูกต้องและทำการตัดแต่งจนกว่ามันจะบินตรง ดูรูปที่ 2

หากคุณต้องการให้เครื่องบินทำ Barrel-Roll ในขณะที่บินให้โค้งงอ ailerons ตามที่อธิบายไว้ด้านบน แต่งอมากขึ้นและโยนเครื่องบินแรง ๆ

ขั้นตอนที่ 7: การตัดแต่ง (แกนหันเห)

เครื่องบินลำที่สามของการเคลื่อนที่ของเครื่องบินคือทิศทางของมันเช่น เหนือใต้ออกตก. (มันเป็นแบบเดียวกับการเคลื่อนที่ของพวงมาลัย) แกนนี้เรียกว่า YAW ในการควบคุมทิศทางของเครื่องบินเราใช้ Rudder มันโค้งงอไปทางซ้ายหรือขวาขึ้นอยู่กับว่าเครื่องบินต้องหันหน้าไปทางไหน

หากเครื่องบินหันไปทางซ้ายให้งอหางเสือไปทางขวา ดูรูปที่ 1

หากเครื่องบินหันไปทางขวาให้งอหางเสือไปทางซ้าย ดูรูปที่ 2

หากคุณต้องการให้เครื่องบินบินเป็นวงกลมให้โค้งงอไปด้านข้างที่คุณต้องการให้เลี้ยว