ฉันเพิ่งพายเรือคายัคใหม่ไปและบอกวิธีการใช้ Side-loader อย่างตรงไปตรงมาไม่ได้ขึ้นเรือไปบนหลังคารถอย่างปลอดภัยรวดเร็วและปลอดภัยเพียงพอสำหรับความชอบของฉัน ไม่ใช่ภาพสะท้อนบนรถโหลดด้านข้างเพียงแค่รถของฉัน Mazda CX-7

มันสูงพอที่จะทำให้เรือคายัคโหลดงานบ้านได้ ฉันชอบ Thule Hullivator แต่ฉันต้องการแทนที่แถบโรงงานมาสด้าเพื่อให้พอดี ดังนั้นแบรนด์ใหม่ทั้งหมดนั่นคือ $ 1,500 AU บางทีฉันอาจหยิบมือสองมาให้ด้วยราคา $ 800 อาจน้อยกว่านี้ถ้าฉันสามารถจัดหาชิ้นส่วนทั้งหมดได้ ดังนั้นฉันจึงไปดู Showboat ($ 300) และ Rack แบบฐานดูด ($ 175) ทั้งสองที่ฉันชอบหน้าตา แต่ชั้นวางแบบดูดนั้นดีเฉพาะถ้าพื้นผิวที่คุณแนบมานั้นเรียบเกินไปจริงและการสืบสวนของฉันบน interweb เก่าเป็นแรงบันดาลใจ เพื่อทำรุ่นพีวีซีแทนที่จะเป็นสปริงสำหรับแท่นขุดเจาะที่อาจ / อาจไม่ทำงานบนรถของฉันฉันจะไม่เข้าไปสร้างรายละเอียดเกี่ยวกับรุ่นพีวีซีของแท่นยึดแบบดูด มีมากมายออนไลน์เหล่านั้น พอจะพูดได้ว่าฉันสร้าง 2 แท่งแท่งลูกกลิ้งตรงหนึ่งอีกแท่งหนึ่งและลูกกลิ้งประคอง ฉันพบว่าพวกเขาทั้งคู่แข็งแกร่งและดูเป็นมืออาชีพมาก แต่เนื่องจากความโค้งที่ซับซ้อนที่ด้านหลังของ CX-7 พวกเขาจึงไม่ล็อคแน่น การโพสต์จากผู้สร้างรายอื่นในสหรัฐอเมริกาซึ่งรถคือ CX-9 อธิบายว่าคุณต้องบิดมุมเพื่อให้พวกเขาทำงานและใช้ปืนความร้อนที่ฉันทำและมันก็ใช้ได้ แต่ไม่ใช่ทุกครั้งดังนั้นฉันจึงไม่ครบ 100 ขายให้กับพวกเขาดังนั้นฉันได้ไปที่วิธีการแก้ปัญหา Showboat เห็นได้ชัดว่ามันต้องใช้แรงงานมากขึ้นและฉันอาจมีมากกว่าวิศวกรรม (บางพื้นที่เป็นสองหรือสามชั้นที่มีพีวีซีซ้อนเดือยหรืออลูมิเนียม) แต่มันใช้งานได้และฉันมีความสุขมากกับมันและหวังว่ามันจะนานพอสำหรับฉัน ถึงวันหนึ่งจะได้รับเงินสำหรับชุด Hullivator ฉันควรจะชี้ให้เห็นว่าฉันต้องการรักษาน้ำหนักให้ต่ำที่สุดเท่าที่จะทำได้และยังสามารถใส่ท่อร้อยสายไฟสำหรับเสาเต็นท์สำหรับการตั้งแคมป์รถ ฯลฯ ด้วยเหตุนี้การใช้พีวีซีมันเบาแข็งแรงและเมื่อทาสีแล้ว แสงแดดของออสเตรเลีย คุณสามารถเห็นได้จากวิดีโอว่าแถบลูกกลิ้งแบบดึงออกนั้นมีความยืดหยุ่น แต่แข็งแรง แต่เพื่อประหยัดสปอยเลอร์หลังคาพลาสติกด้านหลังและสีรถยนต์ฉันได้ใช้ก๋วยเตี๋ยวสระว่ายน้ำเพื่อเพิ่มแรงกระแทก

วัสดุ:

ขั้นตอนที่ 1: ฉันกำลังโพสต์โครงการนี้เพราะอาจช่วยคุณได้หากคุณคิดตามแนวที่คล้ายกัน

ขั้นตอนที่ 2: Loader in Action

ขั้นตอนที่ 3: รายการอะไหล่

ท่อแรงดัน PVC ในขนาดต่อไปนี้:

ความยาวจะถูกกำหนดโดยยานพาหนะของคุณ

25 ซม., 32 ซม., 49 ซม

มุม 90 °, 45 มุม

ทางแยก T

ฝาท้าย

ท่อโฟมฉนวนกันความร้อน 49 ซม

พีวีซีเตรียมกาวพีวีซี

Araldite หรืออีพอกซีซีเมนต์

แรดแร็ค T สลักเกลียวแพ็ค 4

(เหล่านี้เป็นชิ้นส่วนเฉพาะด้านที่ฉันซื้อถึงแม้ว่าเป็นไปได้ที่จะใช้สลักเกลียวปกติที่ฉันคิดว่าสิ่งเหล่านี้คุ้มค่ากับการลงทุน)

แหวน, สลักเกลียว, ปีกถั่ว (ฉันใช้มันจนกระทั่งมันหมุนทั้งหมดแล้วใช้ล็อคเกลียวและน็อตสแตนเลส)

พ่นสี

ขั้นตอนที่ 4: เครื่องมือ

เลือยตัดโลหะ ฉันใช้หลายเครื่องมือ แต่มีเลือยตัดโลหะให้ใช้ด้วย ปืนกาวร้อน หากคุณมีหนึ่ง ฉันใช้มันเพื่อเสียบบางพื้นที่และเป็นพิเศษในพื้นที่อื่น ๆ แต่คุณสามารถทำได้โดยไม่ต้อง

Dremel ฉันเคยก่อร่างใหม่ทางแยก T คุณสามารถทำได้อีกครั้งด้วยเลื่อยและไฟล์ แต่จะใช้เวลานานกว่า

กระดาษทราย. หลักสูตรขนาดกลางและดี

ขั้นตอนที่ 5: เสร็จสิ้นและอยู่ในตำแหน่ง

ฉันมีความสุขมากกับผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้ายหวังว่ามันจะทำให้ฉันไปได้ซักพักและช่วยฉันไว้จนกว่าฉันจะขูดมันด้วยกันเพื่อ Thule Hullivator ดังนั้นนี่คือแท่นขุดเจาะสำเร็จรูป:

ขั้นตอนที่ 6: การเดินผ่าน

ปราชญ์เคยกล่าวไว้ว่า "วัดสองครั้งตัดครั้งเดียว" และเพื่อเหตุผลที่ดี นอกจากนี้สำหรับโครงการนี้ฉันพบว่าการสร้างและติดตั้งแต่ละด้านในแต่ละครั้งทำให้ฉันมีห้องกระดิกเพิ่มขึ้นอีกเล็กน้อย

เช่นเดียวกับรถยนต์ส่วนใหญ่ CX-7 นั้นกว้างขึ้นที่ด้านหน้าของหลังคาและแคบลงที่ด้านหลังพร้อมกับแถบหลังคาโค้งคำนับเล็กน้อย สิ่งนี้หมายความว่าถ้าคุณไม่ปรับแต่งตามที่คุณไปคุณจะพบว่าสัตว์ร้ายที่ตรงไปตรงมาไม่สามารถใส่บาร์ของคุณได้ เห็นได้ชัดว่ารถยนต์บางคันมีแนวโน้มที่จะมากกว่านี้ Toyota Rukus เป็นรถคายัคท็อปเปอร์ที่สมบูรณ์แบบ แต่ใครที่ต้องการซื้อหนึ่งในนั้น!

ขั้นตอนที่ 7: Dry Assemble Everything

สี่เหลี่ยมผืนผ้าพื้นฐานนั้นถูกสร้างขึ้นด้วยท่อ 32 ซม. ที่มีทั้งแขนเสื้อด้านใน 25 ซม. หรือด้านนอก 49 ซม. เพื่อเพิ่มความแข็งแรง

มีทางแยกสองจุด 32 ซม. T ทางแยกไปทางด้านหน้าที่ยึดกับหลังคาบาร์ที่มีสลักเกลียว Rola แร็ค T

ทางด้านหลังมีทางแยกสองด้าน 49 ซม. ที่ไม่มีแถบติดกัน

สี่แยก T นี้ถูกตัดและขึ้นรูปเพื่อรับสลักเกลียวสำหรับยึดกับหลังคาบาร์ (ฉันใช้กาวอีพ็อกซี่กับเครื่องซักผ้าโลหะแซนวิชด้านบนและด้านล่างของรูโบลต์เพื่อเสริมสร้างและเสริมความแข็งแรงให้พอดีกับรางรถยนต์)

โครงสร้างแบบแห้งนี้อนุญาตให้ฉันพอดีกับรถและปรับและปรับกับ cradles ที่มีอยู่หลังจากนี้ฉันค้นพบว่า PVC crossbars สูงเกินไปบนรถเนื่องจากความหนาของมันและกดกับเรือคายัคดังนั้นฉันจึงเพิ่มมุม 45 องศาแปดมุม วางพวกเขาต่ำกว่า

ขั้นตอนที่ 8: ลูกกลิ้งดึงออก

ลูกกลิ้งแบบดึงออกมีความหนา 3 ชั้นและ 4 ถ้าคุณใส่โฟม มันมีแกนเดือยและมีพีวีซีสองชั้นอยู่ด้านบนซึ่งวิ่งไปจนถึงทางแยกทีและติดกาว

ขั้นตอนที่ 9: การจัดการกับความเครียด

พื้นที่ที่ลูกกลิ้งดึงออกอาจจะกระทบกับยอดของท่อรองรับที่ฉันเสริมด้วยชั้นตัดเสริมของท่อ 49 ซม. และรูปร่างแล้วติดกาวในตำแหน่ง

ขั้นตอนที่ 10: Tweaking

หลังจากสวมใส่แบบแห้งฉันตัดสินใจว่ามันคุ้มที่จะเพิ่มการรองรับด้านข้าง นี่ไม่ใช่การแบกภาระจริงๆ แต่ก็เพียงพอที่จะหยุดการลื่นไถลไปด้านข้างและยังเป็นลูกกลิ้ง มันทำหน้าที่เหมือนมือช่วย

ขั้นตอนที่ 11: นี่คือแท่นขุดเจาะที่ทาสีเสร็จแล้วก่อนจะนำไปติดตั้งกับรถยนต์

ขั้นตอนที่ 12: สลัม Loader

ฉันเคยทำงานกับช่างภาพและเมื่อทีมต้องการรวบรวมบางสิ่งเข้าด้วยกันอย่างรวดเร็วเพื่อช่วยในการถ่ายภาพพวกเขาเรียกมันว่า 'Ghetto' ฉันชอบเสียงของมันมันเป็น McGuyver ที่น้อยลงและทัศนคติมากขึ้น ฉันคิดว่ามันเป็นจริงของ 'Ghetto Loader' ของฉัน

ขั้นตอนที่ 13: ค่าใช้จ่าย

ตอนนี้จำได้ว่าฉันมีอุปกรณ์บางอย่างที่เตะไปแล้วและฉันไม่จำเป็นต้องซื้อเครื่องมือใด ๆ

งานสร้างนี้มีค่าใช้จ่ายฉันน้อยกว่า $ 150 ในออสเตรเลียบวกกับที่ฉันมีลูกกลิ้งดูดที่โค้งเล็กน้อยซึ่งสามารถนำไปใช้เป็นชุดของที่จับพายได้ …